Frank Williams: Formula 1'e Adanmış Bir Hayat
Her Formula 1 hayranı yetmişlerinde tekerlekli sandalye kullanan ve Williams takımının garajı her görüntülendiğinde odak noktası olan Frank Williams’ı tanır. Belki de herkesin bilmediği şey onun hayatının padoktaki en ilginç şeylerden biri olmasıdır. Sizi bu makaleyi okumaya ve yoğun ve trajik biyografisini öğrenmeye davet ediyoruz.
Frank Williams’ın hayatı her zaman trajediyle anlatıldı. Doğduğunda ailesi tarafından terk edildi ve zor anlar hem mesleki hem de kişisel yaşamında sürekli olarak mevcuttu. Buna rağmen, Williams hayalinden asla vazgeçmedi ve cesaret, kararlılık örneği oldu.
Sürücüden daha iyi takım lideri oldu
Frank Williams, Formula 1 kariyerine 1961’de sürücü olarak başladı. Altı yıl sonra, 1967’de ve bazı mütevazı sonuçlar elde ettikten sonra, takım liderlerinden biri olmak için pilot yüzünü terk etmeye karar verdi. Burada tam potansiyelini geliştiriyor ve yeteneğini gösteriyordu. 1977’de birkaç tekli koltuğun tasarımına katıldıktan sonra kendi takımını bulmayı başardı.
Formula 1 sıralamasından 40 yıl sonra, Williams iniş ve çıkışlardan payını aldı. Şu anda sıralamanın ortalama bölgesini işgal eden takımlardan biridir ve topladıkları puanlarla şavaşırlar. Buna rağmen, bu takımın rakamları oldukça şaşırtıcıdır.
- 689 Grand Prix
- 9 yaratıcı şampiyonası
- 7 sürücü şampiyonası
- 114 galibiyet
- 128 pol pozisyonu
- 302 podyum
Bu rakamlarla birlikte, takımın bir parçası olan büyük sürücülerin isimlerini de dahil etmeye değer: Ayrton Senna, Nelson Piquet, Nigel Mansell veya Alain Prost.
8 Mart 1986’da bir kaza hayatını değiştirdi
Frank Williams’ın hayatında önemli bir tarih varsa o da 8 Mart 1986’dır. Paul Ricard’ın Fransa pistinde ekibi Williams için deneme sürüşlerinde bütün bir gün geçirdikten sonra hayatının geri kalanında tekerlekli sandalyede devam etmesine neden olan ciddi bir kaza geçirdi.
Kaza, Williams’ın bıraktığı gibi pistin çevresinde gerçekleşti. Ford Sierra sürüyordu ve yanında o günün haberini yapan bir gazeteci yanındaydı. Her ikisi de emniyet kemerlerini takmasına rağmen, Frank Williams ciddi felç geçirdi.
Aynı sezonun sonunda Frank Williams piste geri döndü ve pistlerde bir takım lideri olarak çalışmaya devam edebildi. Felç sonucu hareketliliği azalmasına rağmen, Williams takımının takım yöneticisi olarak çalışmaya ve Dünya Kupasının tüm pistlerini gezmeye devam etti. Birçok insan için mükemmel bir gelişme ve mücadele örneği.
Ayrton Senna’nın ölümü başka bir darbe oldu
1 Mayıs 1994’te Ayrton Senna’nın trajik ölümü gerçekleşti. O zamanlarda Brezilyalı, Williams için çalışan bir şofördü, bu yüzden takıma büyük bir darbe oldu. Ayrıca, olayın soruşturulması sırasında, İtalyan Mahkemesi ekip üyelerini adam öldürme için mahkemeye götürmeye karar verdi. Daha sonra tüm üyeler beraat etti, çünkü trajik olaydan gerçek sorumlu oldukları kanıtlanamadı.
Pistlerden çekilme
2012 sezon öncesi Frank Williams, Formula 1’den emekli oldu. 70 yaşında ve Formula 1’e adanmış ömründe Formula 1’den uzaklaşmanın zamanı geldiğini hissetti. Herhangi bir aile işinde olduğu gibi – Formula 1 çok yaygın olmasa bile – Frank Williams torunlarına, yani kızı Claire’e yol açtı.
2012 sezonundan bu yana, Claire Williams takım yöneticisi ve Formula 1’in en güçlü kadınlarından biri olmuştur. Babası hala uzaktan Williams için çalışıyor. Zaten kim onun Formula 1’den tamamen emekli olacağını düşünüyordu ki?
Owen, N., King, H., & Lamb, M. (2015). Literature review of race driver fatigue measurement in endurance motorsport. In Procedia Engineering. https://doi.org/10.1016/j.proeng.2015.07.260
Gullberg, P., Löfdahl, L., & Carolina, N. (2014). The Role of Aerodynamics in the 1955 Le Mans Crash. Motorsport Engineering Conference & Exhibition. https://doi.org/10.4271/2008-01-2996
Savage, G. (2010). Formula 1 Composites Engineering. Engineering Failure Analysis. https://doi.org/10.1016/j.engfailanal.2009.04.014
Masmejean, E. H., Chavane, H., Chantegret, A., Issermann, J. J., & Alnot, J. Y. (1999). The wrist of the formula 1 driver. British Journal of Sports Medicine. https://doi.org/10.1136/bjsm.33.4.270
Savage, G., & Oxley, M. (2010). Repair of composite structures on Formula 1 race cars. Engineering Failure Analysis. https://doi.org/10.1016/j.engfailanal.2008.11.006
This text is provided for informational purposes only and does not replace consultation with a professional. If in doubt, consult your specialist.