Adım Adım Monaco Yarış Pistlerini Tanıyın

Monaco yarış pisti 3.337 km'lik bir mesafe ile dünyanın en kısa pistidir ve pistin ana özelliği şehrin sokaklarından oluştuğu için keskin dönüşlere sahip olmasıdır. Bu pistte bir gezinti için bize katılır mısın? Kaskını tak ve başlayalım!
 

Monaco Grand Prix haftasonu, Formula 1 sevenleri tarafından en çok beklenenlerden biridir. Monaco bir yarıştan çok daha fazlasıdır. Prestij, cazibe ve lüks… Hepsi bir aradadır. Bu pist 1950’den beri Formula 1 takviminin bir parçası olmuştur ve bu nedenle her köşesi efsanevi hale gelmiştir ve spor tarihinin bir bölümünü yansıtmaktadır.

Saint Devote

Işıktan sonraki ilk dönüş. Bu yavaş yavaş daraltan bir sağ dönüştür bu yüzden çıkışta dokunuşları görmek yaygındır.

Beau Rivage ve Casino

Bu sola dönüş virajıdır ve sürücüler buraya çok yüksek hızlarda gelir ve bu nedenle keskin bir şekilde fren yapmak zorundadırlar. Önceki viraj gibi, bunun da huni etkisi vardır ve pilotlara çok az kaçış şansı vererek bir diğer tuzak olarak karşımıza çıkar.

Pistin bu noktasında hemen casino çıkışında bir çukur bulunur. Arabaların bunu atlatması için aniden uçması gerekir. Bu alanda tamir yapmayarak casino çıkışındaki çukur pistin bir sembolü haline geldi.

Mirabeau

Pistin bu noktasında bulunan otelin adını taşıyan Mirabeau, 90 derecelik aşağı ve sağa doğru bir dönüş gerektirir. Bu virajdan birkaç metre sonra pistin en ünlüsünü buluyoruz.

Loews

Birkaç yıl öncesine kadar pistin bu noktasında bulunan otelin adını taşıyan Loews, dünyanın en ünlü virajlarından biridir. Sürücülerin tekerlekleri mümkün olduğunca çevirmeleri ve virajı doğru bir şekilde takip etmeleri gereken 180 derecelik bir çatal vardır.

pist

Portier

Loews’e gelmeden yavaşladıktan sonra sürücülerin Portier’e doğru tekrar hız kazanmaları gerekir. Bu sağa doğru dönen bir virajdır ve tünelin hemen öncesinde bulunur.

Bu viraj sürücülerin mümkün olduğunca etrafından dolaşmasını gerektirdiği için yıllar içinde daha güvenli hale gelmiştir, ki burada güvenlik çiti ve deniz vardır. Bir anekdot olarak, Ascari 1955’te bu virajı aldığında işin sonu denizde bitti. Neyse ki onu canlı kurtarabildiler.

Tünel

Tünel, pistin bir başka sembolüdür ve en hızlı noktasıdır. Bir kaza durumunda gerçekten tehlikeli olabilecek bir noktadır. Örnek verecek olursak 2004 sezonunda Fernando Alonso ve Ralf Schumacher arasında gerçekleşen ve her iki otomobilin de tahrip olduğu bir kaza gerçekleşmiştir.

tünel

New Chicane

Tünelden çok yüksek hızlarla çıkarken onları yavaşlatmak için tasarlanmış bir virajdır. Limanın kenarındaki bu viraj sollamak için en yaygın yerdir ancak bu rotada pozisyon kazanmanın imkansız bir görev haline gelebileceği zaten bilinmektedir. Bu virajda 2011 sezonunda Sergio Perez’in yaptığı gibi büyük kazalar da oldu.

Tabac

Tabac, hataların pahalıya mal olduğu bir yer olmasının yanı sıra en teknik virajıdır. En iyi sürücülerin fark yarattığı hızlı bir virajdır.

Pool Chicane

Sürücüler için hızlı ve agresif bir virajdır. Birkaç yıldan beri daha geniş bir çıkışı var ama yine de birçok sürücü korumalara çarpıyor.

 

Rascasse

Pistin sondan bir önceki virajıdır. Bu keskin bir frenlemeye ve önemli bir eğime sahip bu yüzden araçlar frenlerini test etmek zorundadır. İyi bir tur bitirmek için düzgün bir şekilde çıkmak çok önemlidir.

Bu viraj, Michael Schumacher’in sarı bayrağı sallandırarak rakiplerinin zamanlarını iyileştirmesini önlemek için bu noktada arabasını durdurduğu 2006 elemesinde ilgi odağı oldu.

pist

Antonhy Nogues

Ve pistin son virajına vardık. Anthony Noghes, Monaco Otomobil Kulübü’nün başkanıydı ve onuruna bu viraja onun adı verildi. Korumalara vurması çok kolay olan teknik bir virajdır.