Repsol Honda: MotoGP'nin En Çok Kazanan Takımı

Repsol Honda takımının MotoGP Dünya Şampiyonası performansı tek kelimeyle inanılmaz. Takım en çok galibiyete sahip ekip olma özelliğini taşıyor, çünkü sezonlar geçtikçe pistlerdeki ciddi rekabet ortamını geliştiriyor ve sürekli bir biçimde kendisiyle de yarış halinde.

Başlangıcından bu yana, Dünya Şampiyonası, bugün olduğu haline gelip rekabetçi bir şampiyona olmak için yıllar içinde birçok ilerici değişikliğe sahne oldu. Silindirler, devreler, takımlar ve diğer unsurlar, önceden yapılan yarışlarınkilere pek de benzemiyor.

MotoGP Dünya Şampiyonası’nın başlangıcında Repsol Honda

Repsol Honda, yıllardır bu prestijli yarışmaya katılıyor. Ancak bugünkü yazımızda, yalnızca son zamanlarda alınan sonuçlara odaklanacağız. İsterseniz, şimdi, bu rekabetin resmi adıyla “MotoGP” olarak tanınmaya başladığı 2002 yılına geri dönelim.

Repsol Honda: Valentino Rossi dönemi, 2002-2003

Her şey Repsol Honda’nın 2002 sezonu için Valentino Rossi’yle sözleşme imzaladığını duyurmasıyla başladı. Kardeş bir takımla etkileyici bir performans sergileyen bu İtalyan yarışçıyı, direktörler, resmi takımlarına katılmaya hazır buldular.

Pilotun ilk yılı inanılmazdı. Toplam on bir galibiyetle – art arda yedisini kazandığı – motosiklet yarışlarında dünya şampiyonu oldu. Öte yandan Repsol Honda, sezon sonunda takım arkadaşı Ukawa’yı kötü performansı nedeniyle Nicky Hayden ile değiştirdi; o da sadece Güney Afrika Grand Prix’sini kazanmıştı.

Repsol Honda, bu sezonu takip eden sezon olan 2003’te de pistlerde üstünlüğe sahip oldu. Rossi bir kez daha toplam dokuz galibiyetle yarışlarda üstünlüğünü sürdürdü. Bu arada Hayden, Avustralya ve Japonya Grand Prix yarışmalarında üçüncü sırada yer alarak takımına zafer kazandırdı.

Repsol Honda: zor zamanlar, 2004-2005

Ancak Rossi, Yamaha’ya katılmak için takımdan ayrıldığında Repsol Honda için işler karmaşık bir hal aldı. Nicky Hayden ve Barros, 2004 yılında dizginleri ele geçirdi ve dünya şampiyonalarında sırasıyla sekizinci ve dördüncü sırayı aldı. Diğer bir deyişle, Repsol Honda için felaket bir yıldı.

Ertesi yıl, ekip Barros’u Max Biaggi ile değiştirdi ve işler biraz daha iyiye gitti. Bu alandaki bu tarz bir gelişmeye rağmen, Repsol Honda olmak istediği yerden çok uzaktı: Takım sadece Laguna Seca’da bir zafer kazandı.

Nick Hayden, Repsol Honda’ya neşeyi geri getiriyor

2006 yılında, ekip Nicky Hayden’e (başlıktaki resimde gösterilen pilot) güvenmeye karar verdi ve ayrıca genç Dani Pedrosa ile anlaştı. İki yarışçı birlikte sezon sonunda toplam dört zafer kazandı ve Hayden dünya şampiyonu unvanını aldı. Repsol Honda için işler yoluna girmeye başladı.

Yamaha üstünlüğü: 2007-2010

Geçen sezonun heyecanına rağmen takip eden üç yıl Repsol Honda için bir başka kuraklık dönemi oldu. Başlangıçta, ekibin yeni 800 cc motor ve Pedrosa için büyük umutları vardı. Ancak, dünya şampiyonasında en iyi derece olarak sadece ikinci oldu. Dahası, tüm sezon boyunca Pedroso sadece iki galibiyet alırken, Hayden ise yarışların hiçbirini kazanamadı.

Cue Stoner: 2011-2012

2011 yılında Honda, Casey Stoner’ı takıma dahil etti. Stoner, Dovizioso ve Pedroso ile birlikte Repsol Honda için başarılı bir sezon geçirdi. Takım bir kez daha şampiyonluk için iyi bir şans yakaladı.

Avustralyalı yarışçı şampiyonluğu kazandı. 14 yarışın onunu kazandı ve neredeyse her biri için podyuma çıktı. Ölümcül Marco Simoncelli olayı nedeniyle yarıştan uzaklaştırılması nedeniyle İspanya ve Malezya Grand Prix yarışmalarında podyuma çıkamadı. Sonuç olarak, 2012’deki galibiyet serisine devam edemedi.

Marc Márquez dönemi

Stoner’ın MotoGP’den beklenmedik şekilde çıkarılması, Honda’yı geleceğin motor yarışları efsanesi Marc Márquez ile sözleşme imzalamaya yöneltti. Genç yarışçı, MotoGP Dünya Şampiyonası’na dünya şampiyonu olarak giriş yaptı: ilk sezonlarında altı yarış kazandı.

Márquez’in zaferleri sonraki yıllarda da devam etti. 2014 sezonunda Márquez dünya şampiyonasının ilk on yarışını kazanarak ikinci kez dünya şampiyonu oldu. 2015’te Yamaha yarışçısı Jorge Lorenzo, şampiyonluk için Márquez’i geride bıraktı.

Ancak Márquez ve Honda 2016’da 2018’e kadar geri döneceklerdi. 2019 sezonunda da, Márquez ve eski rakibi Lorenzo, Repsol Honda’nın unvanını savunmak için beraber yarıştılar.